十年,国内首批新能源公交仍未“退役”

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2019-01-28

  沙特外交大臣朱拜尔说,过去几年,在中阿合作论坛机制下,双方合作在多个领域快速发展。沙特支持建立中阿战略伙伴关系,这将进一步拉紧中阿人民利益纽带。  明确中阿务实合作的新路径  “中阿双方优势互补、利益交汇,我们要把彼此发展战略对接起来,让两大民族复兴之梦紧密相连。

  而近来,叶璇频频在微博中晒出与“现任男友”的恩爱微博,其中,从前对小默先生的昵称“宝宝”,已经变成了对现任男友的昵称“帅锅”,但不像从前热衷于晒出男友照片,近来叶璇晒恩爱时都为现任照片打了码,让外界无从查询现任身份。也因此,有不少网友仍以为叶璇的“现任男友”是小默先生。而叶璇的行事方式,也总能给这种怀疑以证据,毕竟在6月21日,她还点赞了小默先生的微博。对于叶璇究竟是怀孕还是产子,有网友的猜测似乎能够解释这一切还有的网友甚至疑似知道男主信息但对于传闻,叶璇经纪人仅表示:“不知道,我去了解一下。”就挂了电话,更多的信息目前仍无从获知。

  现任北京大学医学部党委书记。

  1969年的第一天,是从一个星期三开始的。后来的人们对这一年最深刻的记忆是美国宇航员登陆月球。对的村民们来讲,同一年小五金厂的成立,才是让全村人念念不忘的大事。小五金厂是穷则思变的产物。1961年,华西村建村,占地平方公里,全村667个村民,每人每天只有半斤口粮。

  经济学家认为,意大利政府难以长期承受如此高的融资成本。  意大利经济和财政部长乔瓦尼·特里亚表示,控制财政赤字对于保护公共财政和意大利人民储蓄以及实现稳定增长至关重要。政府将会继续致力于实现前政府确定的控制财政赤字目标,把财政赤字占国内生产总值的比例从2017年的2.3%减少到今年的1.6%。  米兰比克卡大学经济和统计学教授阿瑞戈认为,要到今年秋天新政府提交2019年预算案时,人们对政府的经济计划和意大利经济走势才会有更清晰认识。

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原标题:十年,国内首批新能源公交仍未“退役”  “这台新能源公交,我开10年了。 就算是传统车,也该‘退休’了。 但这台车性能仍很好,客流高峰期可容纳60余人。 ”25日,湖南株洲,一名驾驶着公交T2路的司机刘师傅说。   公交车,因载客量大,启停频繁,各种零部件损耗大,一般7年左右就要更换。

不过,在株洲,10年前中车电动推出并应用的全国首批新能源公交车,仍在繁忙线路上运营。

  换在现在看,新能源客车在公交、旅游、通勤等领域广泛应用,至2017年底,我国新能源客车累计推广32万辆,推广范围覆盖各省、市、县及乡镇,推广规模全球第一。 不过10年前,则是另一番光景。   2008年,株洲公交引入了首批10辆中车电动混合动力新能源公交车,成为第一个“吃螃蟹”者。 不过,新能源汽车技术是否过关,车乘坐是否安全,真节能环保吗?在当时仍是疑问。 株洲公交发展股份有限公司副总经理朱建新也是如此坦言,尽管当初就看好绿色交通的发展趋势,但第一批新能源车上线,还是很“忐忑”。 好在,10年下来,发现确实还好用。

  事实上,2008年北京奥运期间,北京、青岛、株洲相继上马了新能源公交车。

不过,奥运过后,据媒体报道,“部分奥运示范新能源车闲置”。 唯独株洲的新能源公交车,一直坚守在最繁忙的线路运营。

  这批新能源公交车,是串联式12米混合动力新能源公交,采用纯电启动,无级变速。

据株洲公交提供的权威数据,该批车通勤率一直保持98%,较传统燃油车平均节油30%,每辆车一年行驶6万公里左右,累计节油59400升,减少碳排放吨。

10辆车10年运行下来,累计降低燃油成本360多万元,减少碳排放35640吨。 而中车电动也十分自信,尽管车子运营了10年,是“老兵”,但在该批车行驶证有效期的13年,“满年限服役”,不成问题。

  据悉,有了最初10辆新能源公交的运营经验和示范效应,2009年,株洲市政府开始着手,用3年时间,把中心城区627台公交车实现全部公交电动化,并对所有城区公交车全部更新为混合动力客车。   结合国家“十城千辆”工程,2011年,这座城市的公交,就实现了中心城区的公交全电动化。   大面积使用新能源公交车后,该市节能减排效果明显。 综合全市1027辆新能源公交车运行数据来看,单车较传统车平均节油升/百公里,平均节油率达到36%,全年节油6536376升,减少碳排放49022吨,累计节约成本3300多万元。

以10年运营为准,新能源公交车累计节油超过千万升,为株洲市减少碳排放万吨,降低运营成本亿元。 (记者俞慧友)(责编:实习编辑王艳、张喜艳)。